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需要注意的是，公安機(jī)關(guān)交通管理部門在對交通事故責(zé)任認(rèn)定時(shí)只劃分責(zé)任，不確定責(zé)任比例。即公安機(jī)關(guān)交通管理部門在事故責(zé)任認(rèn)定書中只根據(jù)當(dāng)事人的過錯程度劃分為承擔(dān)全部責(zé)任與無責(zé)，承擔(dān)主要責(zé)任與次要責(zé)任，承擔(dān)同等責(zé)任，而并不明確當(dāng)事人應(yīng)承擔(dān)100%、70%、30%或50%的責(zé)任。

而對于責(zé)任比例的確定，需要區(qū)別以下兩種類型：一是機(jī)動車與機(jī)動車之間發(fā)生交通事故；二是機(jī)動車與行人及非機(jī)動車之間發(fā)生交通事故。

一、機(jī)動車與機(jī)動車之間發(fā)生交通事故

（一）當(dāng)事人在交通事故中負(fù)全部責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任；不負(fù)責(zé)任的，不承擔(dān)賠償責(zé)任；

（二）當(dāng)事人在交通事故中負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)70%的賠償責(zé)任；負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)30%的賠償責(zé)任；

（三）當(dāng)事人在交通事故中負(fù)同等責(zé)任的，各自承擔(dān)50%的賠償責(zé)任。

二、機(jī)動車與行人及非機(jī)動車之間發(fā)生交通事故

不同地區(qū)對責(zé)任比例的劃分會存在一定的差異，但在確定責(zé)任比例時(shí)，往往是基于保護(hù)弱者方面考慮。此時(shí)，非機(jī)動車和行人相對機(jī)動車一方來說是弱者，因此，一般認(rèn)為：

（一）機(jī)動車一方在交通事故中負(fù)全部責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任；

（二）機(jī)動車一方在交通事故中負(fù)主要責(zé)任的，有的地區(qū)認(rèn)為承擔(dān)80%的賠償責(zé)任，有的地區(qū)認(rèn)為承擔(dān)70%的賠償責(zé)任；負(fù)次要責(zé)任的，有的地區(qū)認(rèn)為承擔(dān)40%的賠償責(zé)任，有的地區(qū)認(rèn)為承擔(dān)30%的賠償責(zé)任；

（三）機(jī)動車一方在交通事故中負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)60%的賠償責(zé)任。

【法條指引】

《道路交通安全法》第七十三條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，及時(shí)制作交通事故認(rèn)定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達(dá)當(dāng)事人。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

《道路交通安全法實(shí)施條例》第九十一條　公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。