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但在刑事責任中，這幾種責任類型結果就完全不一樣了。比如說，撞死了1個人的案子中，如果是事故認定的時候是同等責任，是不需要承擔刑事責任的，但如果認定肇事方是主要或者全部責任就需要承擔刑事責任了。

有些人問刑事責任和民事責任覺得區(qū)別的是什么，簡單來說就是刑事責任需要坐牢留下案底，對肇事者本人影響比較大，民事責任就是賠錢，賠完了就了事了。這里邊很多人有一個誤解就是做完牢就不用賠錢了，這是不對的，一旦構成了刑事責任既要坐牢又要賠錢，不僅要在里面待著，出來之后還要繼續(xù)償還債務。

總而言之，交通事故認定書是非常重要的文書。機動車駕駛員，都是持證上路，每個人都是多多少少都有一些基本的交通安全知識和法律法規(guī)，千萬不要隨意的違法。后果是非常嚴重的。

有的人比較感興趣，交警認定事故責任的依據和方法，通常情況下，交警認定事故責任認定是從當事人是否有違反交通安全法律規(guī)定的行為，違法行為和損害結果之間的因果關系，從當事人的違法行為對事故發(fā)生的作用大小來確定各自的責任。（簡單來說就是誰違法多，誰的責任大，誰受傷中誰的責任通常會小，當然要看違法行為是不是必然地造成受傷的后果）

所以，請一定要遵守交通法規(guī)，不要任性妄為。

交警在作出事故認定書之前通常會找雙方進行聽證，聽證就是讓雙方發(fā)表各自的意見，認為是誰的過錯，并還原當時的情景，這是一個很重要的機會，要準備相關的法律依據和對方違法的證據資料，充分表達自己的意見。除此之外在作出認定之前，要對機動車的性能進行檢測，對制動系、轉向系、安全標示等問題進行檢測，全方位的了解車輛可能存在的問題，如果對方的車輛有問題，駕駛員開著有問題的車輛上路，絕對是一個很大的風險點，對方的責任也會增加。

另外，在事故認定下來之后的3日內，如果對結果不服，尤其是涉及到罪與非罪的問題，要馬上提出復核申請，所謂的復核就是讓交警部門上提一級重新進行審核，確定各方的責任，后面的刑事認定、民事賠償都是依據事故責任認定進行的，一旦定局，結果就注定了。

這是我們針對事故認定書這一部分需要掌握的常識，因為他是基礎，所以在出結果之前一定拼盡全力，努力爭取一個好的結果。

有的時候，因為機動車有保險，交警和當事人為了方便就讓機動車一方認事故全部責任或者主要責任，事情處理掉好了，這都是對自己很不利的行為，因為如果人傷比較重，后面很多項目保險公司是不賠的，在這樣的情況下，后期如果保險公司不賠，還是得有駕駛員自己來賠付。